Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

--- products:modules:komcan [2019/09/25 15:10]
1234
+++ products:modules:komcan [2019/09/26 13:50] (текущий)
1234
@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 		</style>
 		<div class="imgtip">
-<p style="text-align: center;"><font size=5>Вибрационный датчик ДО-01</font></p>
+<p style="text-align: center;"><font size=5>KOMCAN</font></p>
-<img src="img\11.jpg" style="width:200px; max-width:100%;">
+<img src="img\6.jpg" style="width:250px; max-width:100%;">
 </div>
 <div class="tip">
 <h4>Общие сведения</h4>
-Устройство предназначено для работы в составе системы мониторинга транспорта Комбат, и позволяет считывать информацию с шины CAN автомобиля и передавать её в прибор мониторинга транспорта "Вектор" через интерфейс RS-485.\\
+<p>Устройство предназначено для работы в составе системы мониторинга транспорта Комбат, и позволяет считывать информацию с шины CAN автомобиля и передавать её в прибор мониторинга транспорта "Вектор" через интерфейс RS-485.</p>
-=== ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ===
+<h4>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ</h4>
-<html>
   <table border="0" width="100%" cellpadding="5">
   <tr>
@@ Строка 35: / Строка 35: @@
   </tr>
      </table>
-</html>
+<p class="img"><img src="img\28.png" class="imgWidger"></p>
-{{ :28.png?nolink&400 |}}
-Устройство имеет два разъёма по 4 вывода для подключения питания, линии RS-485, линии CAN, топливного датчика LLS\\
+<p>Устройство имеет два разъёма по 4 вывода для подключения питания, линии RS-485, линии CAN, топливного датчика LLS</p>
-Размещать устройство необходимо таким образом, чтобы длина провода CAN между устройством и шиной CAN автомобиля была не более 0,5м.\\
+<p>Размещать устройство необходимо таким образом, чтобы длина провода CAN между устройством и шиной CAN автомобиля была не более 0,5м.</p>
-Подключение линий LLS_A и LLS_B производить при наличии топливного датчика на автомобиле. Линии A и B подключить к линии RS-485 прибора мониторинга Вектор/ТПМ, питание брать в той же точке, что и для питания прибора мониторинга.\\
+<p>Подключение линий LLS_A и LLS_B производить при наличии топливного датчика на автомобиле. Линии A и B подключить к линии RS-485 прибора мониторинга Вектор/ТПМ, питание брать в той же точке, что и для питания прибора мониторинга.<p>
-<html>
   <table border="1" width="100%" cellpadding="5">
   <tr>
@@ Строка 93: / Строка 93: @@
   </tr>
        </table>
-</html>
-В устройство встроен светодиод, который определённым количеством вспышек показывает состояние:\\
+<p>В устройство встроен светодиод, который определённым количеством вспышек показывает состояние:<p>
-    * Есть опрос по шине RS-485 и есть данные на CAN-шине
+<ul>
-    * Есть опрос по шине RS-485, нет данных на CAN-шине
+			 <li>Есть опрос по шине RS-485 и есть данные на CAN-шине</li>
-    * Нет опроса по шине RS-485, есть данные на CAN-шине
+<li>Есть опрос по шине RS-485, нет данных на CAN-шине</li>
-    * Нет опроса по шине RS-485, нет данных на CAN-шине
+<li>Нет опроса по шине RS-485, есть данные на CAN-шине</li>
-Модуль КОМCAN может быть подключен параллельно другому оборудованию с интерфейсом RS485(провода A и B). В некоторых случаях датчик уровня топлива может работать некорректно при наличии на шине RS-485 чужого протокола. Для исключения этого топливный датчик рекомендуется подключать к преобразователю через провода LLS_A и LLS_B. Преобразователь в этом случае будет транслировать на провода LLS_A и LLS_B только запросы к топливному датчику.\\
+<li>Нет опроса по шине RS-485, нет данных на CAN-шине</li>
-После подключения к шине CAN устройство автоматически определяет скорость работы шины в течение 2 секунд и светодиодом индицирует наличие данных. Таким образом можно проверить правильность подключения.\\
-=== ПРИНЦИП РАБОТЫ ===
+		</ul>
-CAN-шина – это система цифровой связи между электронными блоками в автомобиле, позволяющая собирать данные от всех устройств, обмениваться информацией между ними, управлять ими. Информация о состоянии устройств и командные (управляющие) сигналы для них передаются в цифровой форме по специальному протоколу двумя проводами, т.н. «витая пара». Кроме того к каждому устройству подается и питание от бортовой электросети, но в отличии от обычной проводки – все потребители соединены параллельно, нет необходимости вести от каждого выключателя до каждой лампочки свой провод. Это значительно упрощает монтаж, снижает число проводов в жгутах и повышает надёжность всей электросистемы.\\
-Основным протоколом передачи данных по шине CAN в грузовых автомобилях является J1939. KOMCAN  автоматически,  в непрерывном  режиме, принимает данные  бортовой шины CAN  по  протоколу  J1939.\\
+<p>Модуль КОМCAN может быть подключен параллельно другому оборудованию с интерфейсом RS485(провода A и B). В некоторых случаях датчик уровня топлива может работать некорректно при наличии на шине RS-485 чужого протокола. Для исключения этого топливный датчик рекомендуется подключать к преобразователю через провода LLS_A и LLS_B. Преобразователь в этом случае будет транслировать на провода LLS_A и LLS_B только запросы к топливному датчику.</p>
-В списке отмечены наиболее часто встречаемые параметры с шины CAN J1939:\\
+<p>После подключения к шине CAN устройство автоматически определяет скорость работы шины в течение 2 секунд и светодиодом индицирует наличие данных. Таким образом можно проверить правильность подключения.</p>
-    * Температура, обороты и мощность двигателя
+<h4>ПРИНЦИП РАБОТЫ</h4>
-    * Давление масла
+<p>CAN-шина – это система цифровой связи между электронными блоками в автомобиле, позволяющая собирать данные от всех устройств, обмениваться информацией между ними, управлять ими. Информация о состоянии устройств и командные (управляющие) сигналы для них передаются в цифровой форме по специальному протоколу двумя проводами, т.н. «витая пара». Кроме того к каждому устройству подается и питание от бортовой электросети, но в отличии от обычной проводки – все потребители соединены параллельно, нет необходимости вести от каждого выключателя до каждой лампочки свой провод. Это значительно упрощает монтаж, снижает число проводов в жгутах и повышает надёжность всей электросистемы.</p>
-    * Температуры жидкостей и агрегатов
+<p>Основным протоколом передачи данных по шине CAN в грузовых автомобилях является J1939. KOMCAN  автоматически,  в непрерывном  режиме, принимает данные  бортовой шины CAN  по  протоколу  J1939.</p>
-    * Скорость автомобиля
+<p>В списке отмечены наиболее часто встречаемые параметры с шины CAN J1939:</p>
-    * Расход и уровень топлива
+<ul>
-    * Общий пробег
+			 <li>Температура, обороты и мощность двигателя</li>
-    * Наработка агрегатов(моточасы)
+<li>Давление масла</li>
-    * Информация от тахографа
+<li>Температуры жидкостей и агрегатов</li>
-    * Состояние тормозной системы
+<li>Скорость автомобиля</li>
-    * Диагностические сообщения
+<li>Расход и уровень топлива</li>
-    * Разница скорости вращения колёс
+<li>Общий пробег</li>
-    * Качество работы фильтров
+<li>Наработка агрегатов(моточасы)</li>
-Конкретный список параметров зависит от марки автомобиля.\\
+<li>Информация от тахографа</li>
-Одновременно для просмотра можно выбрать до 8 параметров. Все остальные параметры, которые присутствуют на шине CAN, будут при этом передаваться раз в час.\\
+<li>Состояние тормозной системы</li>
-<html>
+<li>Диагностические сообщения</li>
-<a href = "doku.php?id=product:komcanprotocol">Протоколы CAN</a><br>
+<li>Разница скорости вращения колёс</li>
+<li>Качество работы фильтров</li>
+		</ul>
+<p>Конкретный список параметров зависит от марки автомобиля.</p>
+<p>Одновременно для просмотра можно выбрать до 8 параметров. Все остальные параметры, которые присутствуют на шине CAN, будут при этом передаваться раз в час.</p>
+<!--
+<h3>Полезная информация</h3>
+	<a href="http://192.168.10.130/doku.php?id=2versione:pokombat:fuelsensor#проверка_работоспособности_топливных_датчиков" style = "margin-left:80px"></a><br>
+	-->
+<h3>Файлы для скачивания</h3>
+	<a href="doc/komcan.pdf" style = "margin-left:80px">Паспорт</a><br>
 </html>
-{{ :product:komcan.pdf |Паспорт KOMCAN}}