Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Следующая версия | Предыдущая версия | ||
products:modules:komcan [2019/09/13 08:07] 127.0.0.1 внешнее изменение |
products:modules:komcan [2019/09/26 13:50] (текущий) 1234 |
||
---|---|---|---|
Строка 1: | Строка 1: | ||
- | <html> | + | <html> |
- | <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"> | + | <style> |
- | <link rel="stylesheet" href="https://cdnjs.cloudflare.com/ajax/libs/font-awesome/4.7.0/css/font-awesome.min.css"> | + | p { text-indent: 25px; margin-top: 0em; |
- | <div class="topnav" id="myTopnav"> | + | margin-bottom: 0em;} |
- | <a href="doku.php?id=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F#home" class="active">Главная</a> | + | </style> |
- | <a href="doku.php?id=product:product">Продукция</a> | + | <div class="imgtip"> |
- | <a href="doku.php?id=product:doku">Документация</a> | + | <p style="text-align: center;"><font size=5>KOMCAN</font></p> |
- | <a href="doku.php?id=product:FAQ">FAQ</a> | + | <img src="img\6.jpg" style="width:250px; max-width:100%;"> |
- | <a href="javascript:void(0);" class="icon" onclick="myFunction()"> | + | |
- | <i class="fa fa-bars"></i> | + | |
- | </a> | + | |
</div> | </div> | ||
- | <script> | + | <div class="tip"> |
- | function myFunction() { | + | <h4>Общие сведения</h4> |
- | var x = document.getElementById("myTopnav"); | + | <p>Устройство предназначено для работы в составе системы мониторинга транспорта Комбат, и позволяет считывать информацию с шины CAN автомобиля и передавать её в прибор мониторинга транспорта "Вектор" через интерфейс RS-485.</p> |
- | if (x.className === "topnav") { | + | <h4>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ</h4> |
- | x.className += " responsive"; | + | |
- | } else { | + | |
- | x.className = "topnav"; | + | |
- | } | + | |
- | } | + | |
- | </script> | + | |
- | </html> | ||
- | |||
- | === ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ === | ||
- | Устройство предназначено для работы в составе системы мониторинга транспорта Комбат, и позволяет считывать информацию с шины CAN автомобиля и передавать её в прибор мониторинга транспорта "Вектор" через интерфейс RS-485.\\ | ||
- | === ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ === | ||
- | <html> | ||
<table border="0" width="100%" cellpadding="5"> | <table border="0" width="100%" cellpadding="5"> | ||
<tr> | <tr> | ||
Строка 50: | Строка 35: | ||
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
- | </html> | + | <p class="img"><img src="img\28.png" class="imgWidger"></p> |
- | {{ :28.png?nolink&400 |}} | + | |
- | Устройство имеет два разъёма по 4 вывода для подключения питания, линии RS-485, линии CAN, топливного датчика LLS\\ | + | <p>Устройство имеет два разъёма по 4 вывода для подключения питания, линии RS-485, линии CAN, топливного датчика LLS</p> |
- | Размещать устройство необходимо таким образом, чтобы длина провода CAN между устройством и шиной CAN автомобиля была не более 0,5м.\\ | + | <p>Размещать устройство необходимо таким образом, чтобы длина провода CAN между устройством и шиной CAN автомобиля была не более 0,5м.</p> |
- | Подключение линий LLS_A и LLS_B производить при наличии топливного датчика на автомобиле. Линии A и B подключить к линии RS-485 прибора мониторинга Вектор/ТПМ, питание брать в той же точке, что и для питания прибора мониторинга.\\ | + | <p>Подключение линий LLS_A и LLS_B производить при наличии топливного датчика на автомобиле. Линии A и B подключить к линии RS-485 прибора мониторинга Вектор/ТПМ, питание брать в той же точке, что и для питания прибора мониторинга.<p> |
- | <html> | + | |
<table border="1" width="100%" cellpadding="5"> | <table border="1" width="100%" cellpadding="5"> | ||
<tr> | <tr> | ||
Строка 108: | Строка 93: | ||
</tr> | </tr> | ||
</table> | </table> | ||
- | </html> | + | |
- | В устройство встроен светодиод, который определённым количеством вспышек показывает состояние:\\ | + | <p>В устройство встроен светодиод, который определённым количеством вспышек показывает состояние:<p> |
- | * Есть опрос по шине RS-485 и есть данные на CAN-шине | + | <ul> |
- | * Есть опрос по шине RS-485, нет данных на CAN-шине | + | <li>Есть опрос по шине RS-485 и есть данные на CAN-шине</li> |
- | * Нет опроса по шине RS-485, есть данные на CAN-шине | + | <li>Есть опрос по шине RS-485, нет данных на CAN-шине</li> |
- | * Нет опроса по шине RS-485, нет данных на CAN-шине | + | <li>Нет опроса по шине RS-485, есть данные на CAN-шине</li> |
- | Модуль КОМCAN может быть подключен параллельно другому оборудованию с интерфейсом RS485(провода A и B). В некоторых случаях датчик уровня топлива может работать некорректно при наличии на шине RS-485 чужого протокола. Для исключения этого топливный датчик рекомендуется подключать к преобразователю через провода LLS_A и LLS_B. Преобразователь в этом случае будет транслировать на провода LLS_A и LLS_B только запросы к топливному датчику.\\ | + | <li>Нет опроса по шине RS-485, нет данных на CAN-шине</li> |
- | После подключения к шине CAN устройство автоматически определяет скорость работы шины в течение 2 секунд и светодиодом индицирует наличие данных. Таким образом можно проверить правильность подключения.\\ | + | |
- | === ПРИНЦИП РАБОТЫ === | + | </ul> |
- | CAN-шина – это система цифровой связи между электронными блоками в автомобиле, позволяющая собирать данные от всех устройств, обмениваться информацией между ними, управлять ими. Информация о состоянии устройств и командные (управляющие) сигналы для них передаются в цифровой форме по специальному протоколу двумя проводами, т.н. «витая пара». Кроме того к каждому устройству подается и питание от бортовой электросети, но в отличии от обычной проводки – все потребители соединены параллельно, нет необходимости вести от каждого выключателя до каждой лампочки свой провод. Это значительно упрощает монтаж, снижает число проводов в жгутах и повышает надёжность всей электросистемы.\\ | + | |
- | Основным протоколом передачи данных по шине CAN в грузовых автомобилях является J1939. KOMCAN автоматически, в непрерывном режиме, принимает данные бортовой шины CAN по протоколу J1939.\\ | + | <p>Модуль КОМCAN может быть подключен параллельно другому оборудованию с интерфейсом RS485(провода A и B). В некоторых случаях датчик уровня топлива может работать некорректно при наличии на шине RS-485 чужого протокола. Для исключения этого топливный датчик рекомендуется подключать к преобразователю через провода LLS_A и LLS_B. Преобразователь в этом случае будет транслировать на провода LLS_A и LLS_B только запросы к топливному датчику.</p> |
- | В списке отмечены наиболее часто встречаемые параметры с шины CAN J1939:\\ | + | <p>После подключения к шине CAN устройство автоматически определяет скорость работы шины в течение 2 секунд и светодиодом индицирует наличие данных. Таким образом можно проверить правильность подключения.</p> |
- | * Температура, обороты и мощность двигателя | + | <h4>ПРИНЦИП РАБОТЫ</h4> |
- | * Давление масла | + | <p>CAN-шина – это система цифровой связи между электронными блоками в автомобиле, позволяющая собирать данные от всех устройств, обмениваться информацией между ними, управлять ими. Информация о состоянии устройств и командные (управляющие) сигналы для них передаются в цифровой форме по специальному протоколу двумя проводами, т.н. «витая пара». Кроме того к каждому устройству подается и питание от бортовой электросети, но в отличии от обычной проводки – все потребители соединены параллельно, нет необходимости вести от каждого выключателя до каждой лампочки свой провод. Это значительно упрощает монтаж, снижает число проводов в жгутах и повышает надёжность всей электросистемы.</p> |
- | * Температуры жидкостей и агрегатов | + | <p>Основным протоколом передачи данных по шине CAN в грузовых автомобилях является J1939. KOMCAN автоматически, в непрерывном режиме, принимает данные бортовой шины CAN по протоколу J1939.</p> |
- | * Скорость автомобиля | + | <p>В списке отмечены наиболее часто встречаемые параметры с шины CAN J1939:</p> |
- | * Расход и уровень топлива | + | <ul> |
- | * Общий пробег | + | <li>Температура, обороты и мощность двигателя</li> |
- | * Наработка агрегатов(моточасы) | + | <li>Давление масла</li> |
- | * Информация от тахографа | + | <li>Температуры жидкостей и агрегатов</li> |
- | * Состояние тормозной системы | + | <li>Скорость автомобиля</li> |
- | * Диагностические сообщения | + | <li>Расход и уровень топлива</li> |
- | * Разница скорости вращения колёс | + | <li>Общий пробег</li> |
- | * Качество работы фильтров | + | <li>Наработка агрегатов(моточасы)</li> |
- | Конкретный список параметров зависит от марки автомобиля.\\ | + | <li>Информация от тахографа</li> |
- | Одновременно для просмотра можно выбрать до 8 параметров. Все остальные параметры, которые присутствуют на шине CAN, будут при этом передаваться раз в час.\\ | + | <li>Состояние тормозной системы</li> |
- | <html> | + | <li>Диагностические сообщения</li> |
- | <a href = "doku.php?id=product:komcanprotocol">Протоколы CAN</a><br> | + | <li>Разница скорости вращения колёс</li> |
+ | <li>Качество работы фильтров</li> | ||
+ | </ul> | ||
+ | <p>Конкретный список параметров зависит от марки автомобиля.</p> | ||
+ | <p>Одновременно для просмотра можно выбрать до 8 параметров. Все остальные параметры, которые присутствуют на шине CAN, будут при этом передаваться раз в час.</p> | ||
+ | <!-- | ||
+ | <h3>Полезная информация</h3> | ||
+ | |||
+ | <a href="http://192.168.10.130/doku.php?id=2versione:pokombat:fuelsensor#проверка_работоспособности_топливных_датчиков" style = "margin-left:80px"></a><br> | ||
+ | --> | ||
+ | <h3>Файлы для скачивания</h3> | ||
+ | <a href="doc/komcan.pdf" style = "margin-left:80px">Паспорт</a><br> | ||
+ | |||
</html> | </html> | ||
- | {{ :product:komcan.pdf |Паспорт KOMCAN}} | + |